天津新闻(2023-12-29)
来源:欧宝手机网页版 发布时间:2023-12-29 19:26:161、科技引航看高校:中国民航大学创新“有组织科研”管理模式,打破学院与学科壁垒,加速民航制造业自主创新进程;
2、2022年京津冀区域发展指数逐步提升,协同联动网络越织越密,绿色发展成效明显;
4、助力北方地区构建市场化油气价格机制,天津国际油气交易中心昨天试运营;
5、“学思想强党性重实践建新功”:本市多措并举破解僵尸车难题,目前已有效清理4730辆废弃汽车;
热点追踪我们来听天津台记者采写的录音专题:天津第一家中外合资企业现在怎么样了?
科技引航看高校:破解民航国产化难题中国民航大学创新“有组织科研”管理模式
主持人:当前,我国正加速民航制造业自主创新进程,为了提供国产化标准、技术支撑,中国民航大学创新人事聘任和管理模式,打破学院与学科壁垒,于今年(2023)正式成立科学技术创新研究院,围绕民航业重大问题,开展有组织的科研。系列报道科技引航看高校,今天我们走进中国民航大学,来听记者赵征的报道。
在中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室,一张桌子上,摆放着几份文件,这是实验室副主任王鹏带着团队经过十年探索,做出来的基于北斗机载设备的中国民用航空技术标准规定,截至目前,已经有5份通过民航局正式对外发布。在此之前,北斗一直无法在民航领域应用,是因为没有相关适航标准可以借鉴。王鹏说:
(录音:一般我们的适航的这些法规标准,更多的是借鉴了欧美的体系,因为他们从事了好几十年,所以它的相对来说还是比较成熟。但是到北斗这样的一个东西是我们中国独有的一套系统,北斗这个相关的设备要用在民航,必须要自己去为他去做出来一套安全的一个标准。)
在这几份文件的旁边,分别摆着中电科等我国航天企业和单位自主研制的防失联的航班追踪类、安全等级更高的监视类机载设备,目前已经在波音和空客上装机应用,假如没有这些标准的制定,这些设备就无法研发应用。王鹏说,这些标准的诞生,正是由学校主导的有组织科研的结果:
(录音:涉及到国家利益的这样一个标准性的问题,它一定是最广泛的行业利益的代表。如果是让老师们零敲碎打这个工作量都非常大,他不敢去接这样的项目的,所以你有一个有组织的科研,这是需要给你框好的这样的一个战略方向,定位了我们这样一个科研的民航重点实验室这样一个科研团队,没有这样的实验室,想做也做不了这个事儿。)
过去,中国民航大学曾小范围尝试有组织的科研,组建类似王鹏这样的团队攻关重大问题。随着民航业自主创新需求慢慢的变多,学校决定进行体制机制创新,大范围推行有组织科研管理模式,打破学院与学科壁垒,创新人事聘任和管理模式,成立科学技术创新研究院,2021年获得中国民航局批复。科学技术创新研究院副院长周晓猛说:
(录音:咱们国家也提新型制,解决重大的需求问题,不是一个老师、一支小队伍能解决的,科创院成立之后,就等于打通了这一个壁垒,跨学科、跨领域,它有机构去协调了,科创院和学院之间形成一个合作的一种模式,老师可以心无旁骛。)
经过多轮论证,2023年中国民航大学正式组建科创院,设立民机安全性与适航研究院、四型机场研究院等五大研究院和国际航空法学协同创新研究中心,指导建设中航大科技园。以校聘创新团队为单元,创新有组织科研管理模式,分为研究型创新团队和教学型创新团队。其中,教学型创新团队归属教务处,深化教育教学改革,提升人才教育培训竞争力,研究型创新团队入驻科创院,主攻科技攻关。周晓猛表示:
(录音:面向国际民航科技发展前沿、面向民航的卡脖子问题,进行问题的选拔论证,那么形成十大科学问题、十大瓶颈问题和工程问题,实现有组织科研以及成果转化这个民航创新的战略高地的布局。)
本台消息,实施制造业高水平质量的发展行动,天津加快构建现代化产业体系,主导产业不断延链建链。作为航空航天产业的有突出贡献的公司,爱思达正在生产一款商业航天领域的大尺寸整流罩,本地配套率已经接近四分之一。
以往公司制作的产品,最大只能做到3.35米,今年,爱思达攻克了4.2米直径整流罩的技术,10月份,总投资5亿元的总部基地全面投用,面积扩大了三倍,4.2米整流罩开始量产。这也是目前商业航天领域最大尺寸的整流罩,预计春节后就将交付。企业明年的订单量已经比今年翻了一倍。
在制造业高水平质量的发展行动中,本市打造航空航天等四大新兴起的产业,以有突出贡献的公司为牵引,推动新兴起的产业建链。作为航天领域里的一家有突出贡献的公司,今年,市工信部门牵头,梳理本地上下游企业名录,拓展他们成为爱思达的配套商。截止目前,本地配套企业共有50多家,占到总体的近四分之一。
本台消息,京津冀协同发展统计监测办公室昨天公布的测算结果为,2022 年,京津冀区域发展指数达 145.0(以 2014 年为基期),比 2021 年提高5.1。其中,创新发展和绿色发展是主要支撑力量和上升动力,分别比2021年提高11.6和7.7。
2022年,京津冀区域创新发展指数为 176.7,比 2021 年提高 11.6,研发投入强度持续提升,创新产出与效率继续提高。2022年,京津冀区域研究与试验发展经费 4260.9 亿元,同比增长7.9%。区域有效发明专利拥有量 58.1 万件,每万非流动人口拥有量53件。创新带动产出效率继续提高,区域地区生产总值突破10万亿元,劳动生产率达到18.6万元/人,同比增长5.5%。
2022年,京津冀区域协调发展指数为131.3,比2021年提高3.1,空间联系更加频繁,企业区域内布局加快,协同联动网络越织越密,城镇和乡村居民收入差距持续缩小。
2022年,区域空间联系强度较2021年提高5.6%,京津双城核心地位突出,北京廊坊、北京天津、天津廊坊联系强度在京津冀各城市间排名前三。三地企业在区域内跨省(市)设立分支机构8200家,增长8.7%。
2022年,京津冀区域绿色发展指数为165.1,比2021年提高7.7,绿色发展成效明显,节能降耗逐步深入,生态环境更加优美。2022年,按可比价计算,北京、天津、河北万元地区生产总值能耗分别下降3.6%、2.0%、3.9%。区域PM2.5平均浓度降至37微克/立方米。京津冀国家地表水考核断面水质达到或好于Ш类的断面比例达78.0%。
2022年,京津冀区域共享发展指数为132.8,比2021年提高3.3,基础设施和公共服务共建共享快速推进。从交通领域看,2022年,区域铁路里程密度为509.5公里/万平方千米,同比增长2.2%。从社会保障看,区域城乡基本养老保险参保人数达8464万人,比2021年增加149.4万人。
本台消息,12 月 27 号,市政府召开经营主体座谈会,学习贯彻中央经济工作会议精神,认真落实市委、市政府部署要求,仔细地了解行业发展的新趋势、公司制作经营及困难诉求,一同探讨推动明年发展思路举措。市委常委、常务副市长刘桂平出席会议并讲话。中海石油天津分公司、长城汽车天津哈弗分公司、通用电气医疗系统天津公司等8家企业代表参加会议并发言。
主持人:为永续守护“绿水青山”,近日,全国北方首单“绿色生态保险”落地宁河区七里海湿地。通过对生物多样性保护、综合生态、碳汇指数等三个方面的投保,为湿地提供自然灾害、外来物种入侵等风险保障。来听记者田晓曦的报道。
七里海湿地是天津古海岸与湿地国家级自然保护区的核心组成部分,素有“京津绿肺”之称。同时,作为全球八大候鸟迁徙通道之一东亚至澳大利西亚候鸟迁徙路线上的重要枢纽,每年有超过百万只候鸟从这里迁徙过境。
为了加大生态环境保护力度,有效防范化解生态环境风险隐患,中国人寿财险天津分公司针对七里海湿地地缘环境和生态特点,量身制定了《湿地生物多样性保护保险》。中国人寿财险天津分公司宁河支公司毕鹏说:
【录音:是以七里海湿地的植被作为保险标的,保险湿地植被受到损失,导致鸟类、底细生物与微生物无法正常的生存繁衍,那么保险在这样一个时间段就可以赔付救治和修复植被的费用。】
同时,制定的《湿地生态综合指数保险》和《湿地碳汇指数保险》首次将生态指数指标运用到湿地生态保护绿色保险合同的条款中。毕鹏说:三款产品逻辑关联,保障互补。
【录音:以指数作为保险标的。创新引入了归一化植被指数(NDVI),反映了土地植被覆盖状况的一种遥感指标。当湿地出现暴雨灾害、持续高温、冻灾等恶劣天气,导致保险湿地生态价值的损失,保险将通过生态价值综合指数的形式进行赔偿。湿地植被净初级生产力(NPP)降低,湿地的固碳能力减弱,保险进行赔付。】
区别于传统保险人工服务模式,这次湿地保险从标的验标承保到遭受保险事故后理赔服务,将全面引入遥感技术、无人机技术等科技力量,能够最终靠科学技术手段做出风险预警、风险防控,切实做到风险減量和事故精准判断、同时也大幅度提升服务时效。七里海湿地自然保护区管委会范金金说:
【录音:湿地生态保险可以有明显效果地为也许会出现的自然灾害、意外事故、外来物种入侵等风险提供多重保障,能够及时性应对自然灾害造成湿地范围内碳汇减损的不确定性及灾后救济滞后性,在加强了湿地生态环境风险管理的同时,也在助力生态保护持续向好方面发挥了非消极作用。】
七里海湿地生态保护保险项目的落地实现了湿地保险产品和生态价值转化工作的双重创新,对于推动湿地资源利用和绿色金融支持湿地保护、湿地发展起到了决定性作用。同时,形成以生态价值为基础的绿色金融生态圈,持续做大生态价值增量。宁河区副区长刘桓说:
【录音:通过政企联手,借助保险的杠杆作用,加强湿地生态的多渠道投入和风险管理。】
本台消息,昨天9点45分,随着内蒙古雅海能源成功完成920吨LNG(液化天然气)预售,位于滨海新区的天津国际油气交易中心实现首单交易,启动试运营。这一中心的建立,将在助推本市油气化工产业高水平发展的同时,有助于京津冀及北方地区构建市场化油气价格机制,增强冬季能源供应安全保障。
天津国际油气交易中心总面积约2000平方米。中心将打造公开、透明、平等竞争、诚实守信的线上交易买卖平台,帮助油气化工领域的上中下游企业,在线上完成商品的交易和交收,并提供结算、风控等服务。中心推出全国首创的拼单集采、LNG仓单交易交收等创新模式。
据了解,天津已形成北方地区最大的LNG资源运转、调配、储备中心, 目前,天津国际油气交易中心已与河南储运、内蒙古西部天然气等多家行业企业签署战略合作协议。2024年,中心将陆续上线管道气及管容、罐容、库容等油气辅助服务等交易。
近期,2023年天津海洋装备产业(人才)联盟暨油气生产装备产业链供应链大会在天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司召开。
天津海洋装备产业(人才)联盟从2020年10月成立以来,成员由成立之初的88家企业扩展到166家,资产总规模达到5500亿元,营业收入由1400亿元增长到了2200亿元以上。
近期,天津港保税区完成全市首例京津冀跨关区保税展示交易业务。在京津两地海关联动支持下,首家试点企业王府井全球购首批跨关区,涵盖香化、护肤等品类的832件保税展示商品,自首都机场临空经济区发出,运往位于天津空港经济区新燕莎奥特莱斯的王府井全球购首家京外店铺。消费者可通过手机下单购买更为丰富的保税展示商品,京津冀地区可实现次日送达,享受到全新的购物体验。
主播:昨天(1228),天津地铁11号线一期工程东段正式开通运营,加强了本市中心城区和海河中游地区的轨道交通联接。截至目前,本市的地铁运营线公里,便捷市民出行。来听记者肖荻的报道:
早晨6点多,在11号线东江道地铁站内,列车站台上已有不少乘客。市民们说:
【录音:市民1:以前到9号线分钟,现在走路两分钟就到了招远路站,不用骑车那么冷了。从我家到9号线号线最多就半个小时就到了。
市民2:原来坐9号线分钟到新立站,现在步行用不了5分钟就能到东丽文体中心站,会特别方便,解决最后一公里的问题。】
地铁11号线一期东段起于东丽六经路站,途经学苑北路、海河东路、雪莲南路至东丽六经路站等11座车站。新线路的开通增强了东丽区、河西区沿线区域的轨道联结,便捷百姓出行。天津地铁11号线项目管理部运营服务部部长付京涛说:
【录音:11号线东丽六经路、东丽三经路、东丽一经路是东丽开发区的辐射范围,东丽文体中心站是东丽区的万达广场旁边,是集中的居民区跟商业区。环宇道站跟10号线号线的华山里站有一个站外换线的联乘优惠的措施,距离只有200米。全程的列车运行的时间是20分钟57秒,早高峰期间平均是5分钟一趟发车。】
伴随着新地铁的开通,公交部门也做出线路优化。通过公交和地铁的站点接驳,扩大公共交通的辐射范围。市公交集团四公司运业部副部长张美说:
【录音:随着11号线路公交线路能轻松实现东丽三经路地铁站和地铁9号线东丽新业广场的串联,将东丽区先锋路和京塘路片区以及地铁形成有效的接驳。】
地铁11号线一期工程是本市首批采用政府和社会资本合作模式建设的轨道交通项目,是中心城区与海河中游地区有效联通的重要通道。参与本市轨道规划的天津城市规划院交通院规划四院院长崔扬分析说:
【录音:11号线东段的通车,将与海河南岸的地铁1号线形成海河两岸的双轨道模式。津城范围内的轨道服务水平逐步提升,尤其强化了”津城“东南片区的轨道带动服务作用,实现东丽经济开发区、海河柳林设计之都等重要功能节点的串联,也能在某些特定的程度上缓解中心城区东南片区的交通拥堵。】
下一步,本市将持续推动城市轨道路网建设,完善交通配套,促进城市建设和区域发展。市交通运输委副主任刘道刚说:
【录音:2024年将会在11号线一期工程实现贯通,津静市域郊铁路也将建成投入运营。未来整个线网的布局将更趋合理,特别注重多种交通方式的有效衔接,包括共享自行车和迷你公交的接驳与地铁场站的布局形成错落有致的局面,让运能得到最优效率的投放。】
第二批主题教育开展以来,本市城管部门持续推动僵尸车治理,通过建立多部门协调机制,解决车主信息不明的执法难题。同时,积极运用司法手段,对个别不配合或非法改装的僵尸车,进行重点突破。目前已有效清理4730辆废弃汽车。来听记者吴昱滨的报道:
先锋公寓位于本市东丽区张贵庄街,建成于上世纪九十年代,和所有老旧小区一样,这里的车位很紧张。可是,小区内却有好几辆僵尸车,让居民们非常头疼。居民陈女士说:
(录音:一看上面就没有检验标什么的,轮胎也都破了,而且上面都贴满了小广告。我们现在本身车位就不够,然后他们再停着的话,我们车位就更不够了。还有一点,很不卫生。)
废弃汽车又称“僵尸车”,一直是城市管理的一大顽疾。想要治理“僵尸车”,面临的第一个困难,就是找不到车主。对这种的情况,各街道综合执法队只能依靠走访和蹲守,效率很低。
为此,市城市管理委牵头在本市建立了废弃汽车治理工作协调机制,市发改委、公安局、司法局等12个部门都加入其中。在清理先锋公寓的僵尸车时,协调机制发挥了作用。张贵庄街道办事处副主任杨光辉表示:
(录音:通过东丽公安分局,给了一些技术上的支持,检索了一下车主情况,通过电话,就他们讲政策。大部分车主还是比较配合,自己就清走了。)
在协调机制的作用下,不仅是先锋公寓的僵尸车被清走了。今年,本市在全市范围内排查出5136辆废弃机动车,已有4730辆被成功清理。剩下的车辆,要么就是私改号牌后,无法确认车主身份,要么就是车主故意拒绝、拖延。这就涉及到僵尸车治理的另一个难题。
因为废弃汽车仍然属于个人财产。如果无法确定车辆超过报废年限,即使长期闲置或不配合清理,执法部门只能拖走后集中存放,不可以进行报废等强制处理。
为了破解这一难题,东丽区城管部门尝试用司法手段,闯出一条路。通过深入探究《民法典》中关于“所有权取得特别规定”,东丽区城管部门建设性提出以“申请认定财产无主物”的方式来解决治理过程中存在的法律问题。
经过司法判决,共有12辆废弃汽车被认定为无主财产、收归国有。这项判决在国内尚属首例,不仅为无主废弃汽车处置找到了突破口,也对部分车主起到了震慑作用。东丽区城管委城市管理综合行政执法支队支队长高鹏表示:
(录音:最起码让车主知道,如果我不尽自己的清理义务,后续的法律风险是在的,我可能会丧失了对财产的所有权。司法案例还是起到了很大的震慑作用。)
接下来,城管委将在推动重点难点问题解决的同时,把废弃汽车的治理纳入城市治理的日常工作。市城市管理委执法协调监督处处长马现华表示:
(录音:继续坚持问题导向,目标导向,通过定期调度,督导检查、业务指导等一些措施,对全市的废弃汽车进行了边摸排、边建档边整治。各区也相应成立了区级协调机制,继续抓实废弃汽车分类处置,逐个销号。)
本台消息,昨天,市总工会启动全市工会系统2024 年元旦春节送温暖活动。今年,天津各级工会计划安排近亿元资金用于送温暖活动,其中市总工会安排5400多万元。
据介绍,2024年两节送温暖活动重点走访慰问新就业形态劳动者、农民工、困难职工、工伤致残职工、因公牺牲职工家属,国家重点工程和重点项目、苦脏累险危害等行业岗位、承担春运任务、两节期间坚守生产一线的基层职工,市级以上劳模及享受待遇者等群体。
本台消息,2024年元旦假期,本市推出便利停车和保障通行的服务管理举措。在不影响交通安全和正常通行秩序的前提下,市民可以在各大超市、菜市场、临街商铺以及有条件的小区周边道路,临时单排顺行停放车辆。
本台消息,记者从轨道交通集团了解到,为满足市民元旦假期出行需求,今天(29)和2024年1月1号线号线小时。
本台消息,记者从市气象台了解到,从目前天气走势来看,2024年元旦假期本市天气晴好,除12月30号的雾霾天气以外,其他时间适宜外出活动。
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