48V轻混
来源:欧宝手机网页版 发布时间:2023-12-08 15:17:439月23日,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TüV大中华区(以下简称“TüV莱茵”),携手深圳驿普乐氏科技有限公司(以下简称“EN+科技”),在深圳EN+科技总部举行“TüV莱茵150周年品质体验之旅走进中国充电桩企业“活动,并同期举行颁证仪式暨媒体见面会
近日,TüV南德意志集团(以下简称“TüV 南德”)为广州鹏辉能源科技股份有限公司(以下简称“鹏辉能源”)的GSP 42173205F型号储能电芯产品颁发了其全球首张IEC 62619:2022认证证书,助其顺利进入国际市场
导读:德国测试和认证服务供应商T?V南德意志集团在泰国春武里成立了电池和汽车零部件测试中心。该实验室进一步增加了现有的分布在北美、德国和亚洲的8个电池测试实验室的网络。该中心于2019年宣布成立,总投资1350万欧元,旨在成为东盟地区最大和最现代化的锂离子电池测试中心
电车汇消息:6月28日,格林美发布了重要的公告称,公司下属公司武汉动力电池再生技术有限公司,战投引进与混改签约仪式在湖北省武汉市新洲区格林美城市矿山低碳产业园举行。公告显示,本次引进的主要资本包括团队持股平台、政府投资平台和社会资本投资平台等10余家投资主体,共计获得数亿元融资
导读:德国技术检验机构T?V Rheinland在亚琛开设了其电池测试中心。该设施据称是欧洲最现代化的独立测试中心,不但可以进行电气测试和耐久性模拟,还能够直接进行安全测试,直至电池损坏。测试内容有电气安全和可靠性、性能以及特殊气候和环境压力
撰文/ 陈邓新编辑/ 高 智比亚迪的声量,愈发响亮。据多家主流新闻媒体报道,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受各个媒体采访时正式确认将为特斯拉供应电池;市值高歌猛进,超越大众再
4月27日,由孚能科技电池适配的创维汽车首款混动车--HT-i宣布开启预售。与此同时,孚能科技也在同日举办的创维汽车2022全球战略伙伴大会上荣获“优秀供应商”奖项。双喜临门,不仅让孚能科技与创维汽车的合作进入新阶段,也标志着孚能科技电池在装机量和市场影响力上的新提升
作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨别 致800V平台架构具有优势,问题是,技术何时普及。欧美车企正在意识到800V平台架构的优势。根据外媒AUTONEWS报道,彼得·西格尔的一篇文章指出,汽车制造商和供应商(想当然地把中国车企排除在外)一致认为,快充的800V平台架构具有优势
上一周的预警成为现实,宝马大规模跟涨奔驰,PHEV开始跟涨纯电动,后面是大家一起继续涨?全球通胀的压力,终于要在你我身边显而易见的开始露头了。4月初,奔驰宣布在中国市场涨价,最高幅度超过12万元。溯源
2012年,余承东执掌华为手机业务,直接砍掉3200万台的功能机,占当时华为手机年销量的四分之一,人送外号“余疯子”。2022年3月4日,与华为同样走技术路线的比亚迪也做了一件在外界看来很疯狂的事情:砍掉所有燃油车
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。要说电动车领域哪两个男人的话题性最强,一位是大众公认的马斯克,另一位可能要算蔚来汽车的创始人李斌。去年12月18日,在蔚来NIO Day
电池原材料成本不断上涨所导致的电池荒可能性,让全世界汽车产业对电动车的看法和预期都有所改变。调价,向上涨价,2022年的开始,各家车企的新能源产品的发展轨迹,基本上已经能让人初步看到今年我们会经历什么。
文|梁华梁可川科技的重销售、轻研发现象很明显,这或许是其从创业板改道主板的根本原因之一。网络/图苏州可川电子科技股份有限公司(以下简称可川科技),正在向主板上市发起冲刺。招股书显示,可川科技成立于2
1月25日,骆驼股份(601311.SH)发布了重要的公告称,公司全资子公司骆驼集团蓄电池销售有限公司收到德国宝马12V辅助锂电系统项目定点函,电池销售公司将成为其12V辅助锂电电源系统的供应商。图片来自:骆
电车汇消息:1月24日晚间,骆驼股份发布了重要的公告称,公司全资子公司骆驼集团蓄电池销售有限公司(以下简称“电池销售公司”)近日收到德国宝马汽车集团(以下简称“德国宝马”)的12V辅助锂电系统项目的定点函,电池销售公司将成为其12V辅助锂电电源系统的供应商
根据中汽协发布的2021年汽车销量数据,新能源车销量增长较快,同比增长113.9%,全年累计销量为352.1万辆。其中,纯电动乘用车累计销量273.4万辆,同比增长120.5%,插电式混合动力车型全年累计销量60万辆,同比增长121.6%
凌晨四点的洛杉矶有为篮球梦想追逐的少年,凌晨四点的北京小区有为生活早起排队充电的网约车司机。“一次充电要充接近2个小时,一天要充两次电。”是当前新能源汽车充电技术瓶颈给予网约车司机的生活难题。据电视财经报道,为了在冬季顺利出车,司机们只能被迫早起抢占为数不多的快充桩,即便如此也往往抢不到
没错,汽车12V 铅酸电池即将退出市场。欧洲已颁布法令,2030 年之后,所有新车均不会再使用铅酸电池,这给 OEM 厂商寻找替代解决方案带来了极大的挑战。虽然这似乎是一项艰巨的任务,但它也可带来非常大的机遇,不仅可消除对环境有害的电池,同时还可减轻车辆重量并提升整体效率
人类对于电动车的探索实则从汽车诞生之日就慢慢的开始。在1885年德国工程师卡尔·本茨发明世界上第一辆现代汽车之前,其实第一辆电动车就早已于1881年问世,只不过当时受限于技术原因,并未展现出让人满意的产品
近日,长安汽车公布了2021年的销量成绩,其中中国品牌汽车(包含商用车)累计175万辆,自主排第一。乘用车则有120万辆,要低于吉利的132.8万辆,自主排第二。(长城公布的128万辆,有23万辆是皮
一台车究竟什么才是车主最看重的,配置?颜值?还是动力?这一问题疆哥寻思了很久,也问了身边不少有车一族,他们的答案:“以上都不是,而是油耗”!因为随着买车后激情逐渐地退却,用车过程更多的是“柴米油盐”。
2021年,在国内汽车市场仅个位数增长(3.8%)的背景下,比亚迪却逆市崛起,以高出整体市场20余倍的增速领跑车市,大幅度增长73%;其中新能源汽车销量增幅更是高达218%,且纯电和插混齐头并进,产品线车圈热词盘点!华为、混动、智能驾驶个个火遍天
4年之后的2025年,我们会真正直面“混动新技术之年”,面对750万台的未来蓝海,显然丰田已经做好了准备。2019年,有人定义2020年会是中国汽车市场EV元年,当时来看,可以是质疑的。不过,即便有着全世界疫情/芯片荒等种种因素的影响,最终你我依然会发现,EV真的来了,以迅猛之势在改变世界
蓝鲸iDD混动能否与比亚迪DM-i一较高下,长安汽车会成为插电混动的新宠吗?
北京奔驰全新电池产线建成,可实现不同电池混线日,北京奔驰全新电池生产线正式建成,其试装生产的首块动力电池顺利完成交付。该生产线的动力电池未来将用于梅赛德斯-EQ品牌纯电车型奔驰EQE。全新电池生产线兼具自动化与柔性化特征,不仅能实现不同电池产品的混线生产,还可以每时每刻依据市场需求调整不同电池的生产产能
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