汽车智能座舱工作组2023年度研究课题解读—《智能座舱可扩展设备互联技术及应用场景研究
来源:欧宝手机网页版 发布时间:2024-01-12 14:31:50当前,全球新一轮科技革命和产业变革蒸蒸日上,汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合,电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。随着汽车科技的慢慢的提升和花了钱的人安全性和舒适性需求逐步的提升,汽车智能座舱内的设备越来越丰富,为实现这些设备的互联互通和智能化应用,可扩展设备互联技术应运而生。
在万物互联的智能时代,设备与设备的交互将成为常态,可拓展设备与智能座舱之间的互联意味着汽车不单单是交通工具,而是集通讯、办公、娱乐等功能为一体的智能移动空间。可扩展设备与汽车之间的连接关系日益紧密,应用场景也更加丰富。
为满足智能座舱创新发展和用户出行需求升级要,汽车智能座舱工作组牵头开展了汽车智能座舱可扩展设备互联与应用场景研究。本研究旨在实现以下四个目标:分析互联方式、协议、互联技术框架,实现以人为中心的主动感知、智能协同;梳理可扩展设备互联应用场景及功能,实现设备从舱内到舱内外全场景的功能匹配;从使用者真实的体验的角度,制定可扩展设备与车机互联的综合评价体系;为行业建立智能座舱可扩展设备互联技术与应用场景标准提供重要支撑。总的研究方案分为四步,首先探究可扩展设备的定义及分类,再进行扩展设备功能与应用场景研究,接着是互联技术框架研究,最后是综合测试评价方法构建。
本研究首先对市面上所有的可扩展设备做调研,明确可扩展设备应有的相关特征及边界,确定可扩展设备的分类和定义,并以此为基础制定调研问卷。调研邀请30名专家和300名智能座舱用户对可扩展设备定义和分类做出详细的调查,并筛选符合用户理解的可扩展设备定义。最终确定可扩展设备定义为:基于客户的真实需求不受智能座舱内外空间和软硬件限制,与座舱相互连通相互协作,丰富和提升座舱使用者真实的体验的设备。从用户功能需求的方面出发将可扩展设备按功能分为:出行服务类、健康监测类、娱乐类、办公类、生活类和其他类。
本研究中,将可扩展设备的功能和应用场景按出行顺序分为三类:全场景、时序场景和单一场景,并详细的分析了每类出行场景下可适配的扩展设备类别和功能。
研究报告中指出,可扩展设备互联技术探讨研究应该从生态、技术架构和标准三个方向推进。其中对当前的可扩展设备互联生态进行了研究,制定出了智能座舱可扩展设备互联技术框架,确定并分析了现有主流可扩展设备的典型互联技术。
考虑未来可扩展设备互联技术概念或将涵盖部分支持设备互联的硬件技术和软件技术,结合之前对设备和功能场景的研究,提出了智能座舱可扩展设备互联技术框架模型。
本研究提出了面向用户和面向产品的综合评价方法,通过对智能座舱可扩展设备的易用性、稳定性、流畅性和兼容性的全面测试,可以评估各类设备的整体技术质量和用户满意程度,为用户更好的提供高品质的智能座舱体验建立基础。
随着智能座舱行业的发展,很多类型的设备都可能搭载到汽车上,汽车将不再仅仅作为交通工具,而是转变为一个集通讯、办公、娱乐等多种功能于一体的第三生活空间。本研究为智能座舱可扩展设备互联进行了详细的定义和分类,针对不同类别的可扩展设备做了应用场景划分,建立了可扩展设备互联技术框架,并提出了可扩展设备的综合测评方案,为今后的智能座舱可扩展设备研究体系建立了基础。
智能座舱联合研究课题是由中国汽车工程学会汽车智能座舱工作组牵头发起,联合工作组内的高校、整车企业、供应链企业、科研机构共同开展的研究。每年根据行业内共性需求启动课题,内容有智能座舱基础体系建设、前沿技术探讨研究、测评方法研究等。2023年度联合研究课题围绕场景-需求-功能体系、智能座舱与可扩展设备互联、舱驾融合、多模态人机交互等方面开展联合研究,目前均已结项,未来将结合工作组内企业需求启动2024年度联合研究课题。若对本课题和更多联合研究课题感兴趣,请与中国汽车工程学会汽车智能座舱工作组联系。
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